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2021년 05월 10일 Monday
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중국-호주 갈등 고조에 중국인들의 '부동산 쇼핑'도 주춤

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국과 호주의 갈등으로 중국인들의 호주 부동산 쇼핑이 주춤할 것이라는 전망이 나온다. 5일(현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 따르면 한국에서 외국인이 사들인 아파트는 지난 2017년 이후 지난해 5월까지 2만3167채로, 이중 중국인들이 매입한 아파트가 전체의 절반 이상을 차지한다. 중국인들은 호주에서도 건물과 땅을 매입해 현지 부동산 가격 상승에 큰 영향을 미치고 있다. 부동산 전문가들은 "코로나19 사태로 인해 중국인들은 호주에 직접 가지 못하지만 부동산 투자 열풍만큼은 죽지 않았다"며, "이중 대다수는 호주에 한 번도 가본 적이 없지만 인터넷을 통해 사진과 영상을 본 뒤 매물을 구입한다"고 설명한다. 자오라는 이름의 한 부동산 중개인은 “코로나19 사태가 터지며 중국 고객들이 호주를 방문하지 못하고 있지만 그들의 부동산 투자 의지는 멈추지 않았다”며 “지난해와 비교해 중국 고객들의 주문은 3배 이상 늘었다”고 말했다. 다만 이전에 비하면 투자 심리는 약해질 전망이다. 중국과 호주 간 갈등이 격화되면서 호주 정부가 중국 자본이나 중국 투자자가 호주 부동산을 매입하지 못하도록 규제하는 등 정책을 내놓을 수 있기 때문이다. 자신의 이름을 리우라고 소개한 한 부동산 매입자는 “양국 간 갈등이 진정될 기미가 보이지 않아 투자 결정을 주저하고 있다”며 “가장 큰 걱정은 호주 정부가 중국 투자자나 그들이 보유한 부동산에 규제를 가하는 것”이라고 밝혔다. 또한 호주에서 공부하는 중국 유학생은 호주 부동산 가격에 영향을 미치는 요인 중 하나인데 호주를 선택하는 중국 유학생 수가 감소할 경우 부동산 시장도 이전만큼 활기를 띄기 어려울 수 있다. 자녀가 호주에서 공부하지 않는다면 그들의 부모도 호주 부동산을 구입할 이유가 없기 때문이다. 중국 화둥사범대의 첸 홍 호주연구센터 디렉터는 “중국과 호주 간 갈등과 더불어 인도의 코로나19 확산세 등 다양한 요인들이 투자 결정을 신중하게 만들고 있다”고 설명했다.

중국, 美제치고 '최대 투자유치국' 굳히기… "매력적 투자처"

[아시아타임즈=김태훈 기자] 미국과 중국 간 기술, 무역 갈등에도 불구하고 중국 경제에 대한 외국인 투자자들의 기대감은 여전하다. 3일(현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 따르면 중국은 올해 1분기 3024억7000만 위안에 달하는 외국인직접투자(FDI)를 유치했는데 이는 전년동기대비 39.9% 증가한 수치다. 중국은 지난해 1630억 달러 규모의 FDI를 유치해 미국(1340억 달러)을 넘어서며 전 세계 투자 중심지로 떠오른 가운데 올해 1분기도 산뜻하게 출발한 것이다. 특히 지난해 코로나19 사태가 터지며 전 세계 투자 심리가 얼어붙었다는 점을 고려하면 중국의 성과는 주목할 만하다. 외국인 투자자들은 중국 경제를 낙관하고 있다. 최근 중국 상무부가 외국인 기업 3200곳 이상을 대상으로 조사한 결과, 자사의 중국 사업을 낙관한다는 응답 비율은 96.4%로 나타났다. 중국 전문가들은 1분기 FDI가 증가한 것이 지난해 데이터와 비교해 기저효과가 반영된 것이라고 인정하면서도 중국 정부는 외국인 투자자들을 위한 시장 접근 확대와 투자 환경 개선에 노력을 기울이고 있는 만큼 투자는 매력적일 것으로 바라봤다. 중국 국제경제거래센터의 리우 샹동 연구원은 “1분기 FDI 증가는 기저효과, 경제 펀더멘털, 외국인 자본 매력도 증가가 반영된 것”이라며 “앞으로 높은 FDI 증가율이 지속되기 어렵겠지만 정부가 시장개혁을 계속 추진하고 있으므로 중국은 여전히 매력적인 투자처로 남을 것”이라고 설명했다.

中노동절 연휴간 관광객 2억6500만명 전망… "코로나 이전으로"

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국 노동절(1∼5일) 연휴간 국내 관광객수가 2억6500만명을 넘어설 것으로 예상된다. 1일(이하 현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 따르면 만리장성의 바다링창청 구간은 연휴 첫날인 지난 1일 오전 11시 온라인 예약건수가 4만8750건에 달했다. 만리장성은 성을 오르거나 사진을 찍는 사람들로 인산인해를 이뤘다. 지난해 코로나19 사태로 인해 발생한 공포를 완전히 떨쳐낸 것이다. 중국 산둥성의 유명 관광지인 태산에도 많은 사람들이 모였다고 현지매체는 전했다. 일부 네티즌들은 산을 오르기 힘들어도 뒷사람 때문에 어쩔 수 없이 올라가야 한다며 농담조로 얼마나 많은 사람들이 관광지에 몰렸는지를 표현했다. 중국 허난성의 룽먼 석굴 관계자들은 사람들이 많이 몰린 탓에 뒷사람을 위해 사진을 오래 찍지 말라며 질서 통제에 애를 먹기도 했다. 지난해 코로나19 사태로 인해 심각한 피해를 입은 우한 주민들도 슬픔은 뒤로 한 채 여행의 기쁨을 만끽했다. 우한의 황학루를 방문한 관광객 수는 이날 오후 4시 기준 4만 명을 돌파했다. 우한 주민은 “양쯔강 다리 인근에서 사진을 찍는 사람들이 많았다”며 “마치 지난 2019년으로 다시 돌아간 것처럼 느껴진다”고 소감을 밝혔다. 고속도로와 철도, 공항도 관광객들로 꽉 찼다. 자동차가 많은 탓에 고속도로 정체 현상도 빚어졌다. 중국 허난성의 뤄양 주민은 “평소 같으면 40분이면 갈 거리를 지금은 4시간이나 걸렸다”고 말했다.

손잡았지만 불편한 중국-독일 관계… 中 "내정 간섭하지마"

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국과 독일이 협력 방안을 논의했지만 전문가들은 양국의 경제적 협력을 조심스럽게 낙관하면서도 중국과 서방국들 간 갈등이 커지고 있는 만큼 많은 어려움이 따를 것으로 전망했다. 28일(현지시간) 중국 관영 환구시보, 독일 방송사 도이체벨레(DW) 등에 따르면 최근 중국과 독일은 앙겔라 메르켈 독일 총리와 리커창 중국 총리가 참여한 가운데 ‘제6차 중국·독일 정부 협상’을 진행했다. 이날 양국은 코로나19 사태 진정을 위한 서로 간 협력 방안을 논의하는 한편, 상호 도움이 되는 방안에 대해서는 손잡을 것을 약속했다. 그러나 양국의 불편한 기색은 감춰지지 않았다. 특히 리커창 총리는 양국이 서로의 핵심 이해관계를 존중하면서 내정에는 간섭하지 말아야 한다고 강조했다. 이는 중국 정부가 중국 내 무슬림 소수민족인 위구르족의 인권과 노동권을 탄압한다는 서방국들의 비판을 지적한 것으로 독일이 중국과 정말 손잡고 싶다면 이러한 문제 비판에 동참하지 말아야 한다는 것이다. 독일도 입장이 복잡하기는 마찬가지다. 지난 2014년만 해도 양국 관계는 ‘포괄적인 전략적 파트너’였지만 지난 2019년 EU집행위원회가 중국을 ‘구조적 라이벌’로 정의하면서 껄끄러운 사이가 됐다. 또한 독일 연방의회는 내달 중순 위구르족에 대한 중국 정부의 행위를 ‘집단학살’로 규정할지 여부를 논의하는데 앞서 미국과 영국이 집단학살로 규정했으므로 독일이 이를 따를 가능성을 배제할 수 없다. 이밖에 메르켈 총리는 오는 9월 총선 이후 물러날 예정인 만큼 독일의 외교정책 방향도 예의주시해야 한다. 다만 독일은 중국에 대한 미국의 비판이 거세지는 상황에서 인권과 민주주의 등 가치를 공유하는 미국을 따라야 하는 입장이지만 경제적 측면에서는 중국이라는 거대한 시장이 필요하다. 지난해 기준 독일의 대미 수출은 약 1195억 달러인데 대중 수출은 1103억 달러로 거의 맞먹는다. 유럽연합(EU)의 성장세가 지지부진한 상황에서 수출강국인 독일에게 미국과 중국은 결코 놓칠 수 없는 시장이다. 중국 전문가들은 양국 사이에 불편한 점이 없는 것은 아니지만 전기차 등 분야에서 기술 협력이 가능하므로 코로나19 사태 이후 양국의 경제적 관계는 더 가까워질 것으로 전망했다. 독일 NRW.글로벌비즈니스의 펭 싱리앙 베이징 지사 선임대표는 “양국은 바이오, 정보통신, 전자제품, 신재생에너지, 인공지능, 환경보호 등 분야에서 협력할 수 있는 잠재력이 크다”며 “중국은 전기차 배터리를 생산하는 한편, 독일은 관련 경쟁력이 약하므로 전기차는 양국이 손잡을 수 있는 새로운 분야”라고 설명했다.

화웨이 사라진 中스마트폰 시장 점령한 애플… "얼마나 갈까?"

[아시아타임즈=김태훈 기자] 미국의 반도체 기술 제재로 중국 화웨이 스마트폰이 힘을 쓰지 못하자 그 빈자리를 미국의 스마트폰업체 애플과 또 다른 중국산 스마트폰 브랜드들이 채우고 있다. 29일(현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 따르면 지난해 화웨이는 미국이 반도체 기술을 쓰지 못하도록 제재를 받으면서 스마트폰 사업이 타격을 입자 최근에는 전기차 사업에 집중하겠다고 밝혔다. 그러자 중국 스마트폰 시장에서 애플의 실적이 눈에 띄게 늘어나기 시작했다. 애플의 올해 1분기 매출은 전년동기대비 54% 증가했다. 특히 같은 기간 중국 내 매출은 87.5% 폭증했고, 전분기와 비교해도 57% 늘었다. 미국 반도체업체 퀄컴도 콧노래를 불렀다. 애플의 중국 매출 증가가 퀄컴의 실적 개선으로 이어져서다. 중국 전문가들은 중국 스마트폰 시장에서 화웨이가 밀려나면서 애플이 시장점유율을 높일 기회를 가지게 됐고, 이는 퀄컴의 실적에도 좋은 영향을 미쳤다고 분석했다. 중국 베이징 소재 산업분석가인 마 지후아는 “하이엔드급 스마트폰 시장에서 화웨이가 불리한 위치에 처하자 가장 큰 혜택을 본 것은 애플”이라며 “화웨이의 프리미엄 브랜드 P와 메이트는 기린칩 부족으로 인해 출하량이 줄었다”고 설명했다. 반면 이러한 애플의 실적이 단기현상에 그칠 것이라는 전망도 나온다. 화웨이 외에도 샤오미, 비보, 오포 등 중국산 스마트폰 브랜드들이 치고 올라오는 데다 미국과 중국 간 기술 전쟁은 당장 끝나지 않을 것이기 때문이다. 애플은 최근 생산기지 다변화를 추진하고 있지만 여전히 중국 내 생산 의존도가 높고, 미국이 중국에 지나치게 강한 기술 제재를 내릴 경우 애플을 비롯해 반도체 기업들이 타격을 입을 수 있기 때문에 주저할 것이라는 기대다. 중국의 자국산 반도체 개발 기술이 얼마나 빨리 올라올지도 변수다. 마는 “애플의 실적이 오른 것은 사업 자체를 잘했기 때문이 아니라 경쟁자가 갑자기 약해졌기 때문”이라며 “만약 중국산 반도체가 발판을 마련한다면 이는 화웨이를 되살리는 것은 물론 퀄컴 등에 대항해 시장점유율을 끌어올릴 수 있을 것”이라고 전망했다.

中, 노동절 연휴 관광객 몰려든다… 렌터카 주문 126% 증가

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국은 이번 주 시작되는 노동절 연휴를 앞두고 대규모 ‘보복 소비’를 예고하고 있다. 29일(이하 현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 따르면 이날 중국 교통부는 내달 1~5일 노동절 연휴가 이어지는 가운데 2억6500만 명에 달하는 국민들이 여행을 즐길 것으로 예상했다. 이는 지난 2019년 노동절 연휴 관광객 수인 1억8500만 명을 넘어선 수치다. 연휴 첫 날인 내달 1일에만 고속도로 교통량은 6000만 대에 이를 것으로 보인다. 한 여행플랫폼에 따르면 플랫폼 사용자 10명 중 7명(70%)은 다른 지방으로 여행갈 계획으로 렌터카 수요는 지난 2019년 대비 무려 126% 증가했다. 연휴 동안 하루 평균 고속도로 교통량은 5250만~5450만 대로 예상되는데 이는 코로나19 사태가 터지지 않은 지난 2019년과 비교해도 2~6% 늘어난 수치다. 최근 지난해와 비교한 각종 데이터들은 기저효과 때문에 부풀려 보이기 마련인데 중국의 올해 노동절 여행 수요는 지난 2019년과 비교해도 손색이 없는 것이다. 여행플랫폼 트립닷컴에 따르면 이달 중순 호텔 예약건수는 지난 2019년 대비 43% 늘었다. 한편, 중국은 노동절 연휴 동안 7인승 미만 자동차에 도로 통행세를 부과하지 않는다.

어물쩍 넘기려는 테슬라와 부글부글 끓는 중국

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국의 테슬라 때리기가 계속 되고 있다. 테슬라가 올해 1분기 높은 실적을 달성하고 중국 시장에 막대한 투자를 하고 있지만 고객 대응에 실패하면서 심각한 이미지 타격을 입을 것이라는 주장이다. 27일(현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 따르면 최근 테슬라는 올해 1분기 매출이 전년동기대비 74% 증가한 103억9000만 달러를 달성했다고 발표했다. 미국과 중국 등 시장별 매출은 밝히지 않았지만 전체 매출 중 40%가 중국에서 발생했을 것이라는게 중국 내 전문가들의 추산이다. 테슬라에게 중국은 주요 생산공장이면서 소비시장이다. 모델3과 모델Y를 생산하는 상하이 공장은 테슬라 전체 생산의 42% 이상을 차지한다. 또한 테슬라는 지난해 중국에서 66억6000만 달러어치를 판매해 2배 가량 늘었다. 그럼에도 중국 시장에서 테슬라의 악명은 높다. 테슬라는 품질 문제를 두고 중국 정부와 소비자들로부터 많은 지적을 받고 있지만 별다른 대책을 내놓지 않고 있다. 이 때문에 최근 상하이모터쇼에서 조악한 품질에 항의하는 시위가 벌어지기도 했다. 게다가 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 입을 꾹 다물면서 중국 내 분위기는 더욱 험악해지고 있다. 중국에서는 테슬라가 고객 불만에 적절히 대응하지 못할 경우 고급차 이미지는 물론 신뢰를 잃게 될 것이라는 경고가 잇따르고 있다. 고객 불만을 진지하게 받아들이지 않고, 데이터를 공개하지 않는 등 태도는 결국 벌금과 같은 부메랑으로 돌아올 수 있다는 것이다. 중국 상하이 소재 LMC자동차컨설팅의 정 지링 매니징디렉터는 “테슬라는 초기부터 고객과 제대로 소통하지 않았고 문제를 부정하거나 자만심에 찬 태도를 보였다”며 “테슬라는 소비자 편에 서지 않았고 이는 브랜드 이미지에 좋지 않다”고 지적했다. 한편, 테슬라는 이번 실적발표를 통해 중국에 대한 투자를 더욱 확대한다고 밝혔다. 테슬라는 중국 상하이 공장의 생산량은 올해 분기마다 증가할 것이며, 중국에서 생산된 테슬라에 장착된 부품의 90% 이상은 중국에서 만들어진 것이라고 밝혔다. 또한 이를 유럽과 아시아 시장에 수출할 계획이라고 설명했다.

중국, '백신 외교'로 네팔 등 남아시아서 영향력 강화 행보

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국이 남아시아 코로나19 사태 지원을 펼치는 한편, 향후 경기회복 방안을 논의하며 지역 영향력 강화에 나선다. 27일(이하 현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 다르면 이날 왕이 중국 외교부장은 아프가니스탄, 파키스탄, 네팔, 스리랑카, 방글라데시 정부 관계자들을 만나 코로나19 사태 해결방안을 논의한다. 최근 인도가 코로나19 확산세로 인해 심각한 피해를 입은 가운데 이웃국가인 네팔도 위기에 빠졌다. 네팔의 하루 신규 확진자 수는 이달 18일 1015명에서 25일 3032명으로 3배 급증했다. 네팔은 당초 인도에서 영국 제약사 아스트라제네카가 개발한 백신을 들여올 예정이었지만 인도가 자국 내 상황이 악화되고 백신 수출이 어려워지면서 네팔도 백신 공급에 차질을 빚고 있다. 네팔은 지난달 중순 이후 인도로부터 백신을 공급받지 못했다. 이에 따라 네팔은 중국산 백신이 해결책이라고 판단하고, 중국 제약사 시노팜이 생산한 백신 80만 회분을 들여온 이후 보급을 더 늘릴 방침이다. 중국 제약사 시노백의 백신 50만 회분도 파키스탄에 도착하는 등 중국의 백신 외교가 속도를 내고 있는 것이다. 중국 전문가들은 왕이 부장과 남아시아 정부 관계자들 간 만남에서 코로나19 사태 통제가 주요 사안으로 떠오를 것으로 전망한다. 또한 남아시아는 백신 생산력을 갖춘 인도에서 백신을 수입할 예정이었지만 현재 인도가 백신을 수출할 처지가 아니므로 남아시아는 자국 내 백신 공급을 위해 중국산 백신으로 눈을 돌릴 것이라는 분석도 나온다. 중국 사회과학학술원의 티안 광창 국제전략연구소 연구원은 “코로나19 사태 통제와 더불어 국경 관리, 남아시아의 의료 역량 강화, 정보 공유, 백신 협력 등이 주요 사안이 될 것”이라고 설명했다.

면화 수입 금지쯤이야… 中신장자치구, 1분기 제조업 성장 '쑥'

[아시아타임즈=김태훈 기자] 미국과 중국 간 갈등의 중심지로 떠오르고 있는 중국 내 무슬림 소수민족 위구르족의 주거지 신장위구르자치구가 제조업 강세에 힘입어 경제성장세를 이어가고 있다. 26일(현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 따르면 신장자치구의 올해 1분기 경제성장률은 전년동기대비 12.1%로 지역의 국내총생산(GDP) 규모는 약 3402억 위안을 기록했다. 같은 기간 1차 산업과 부가가치가 높은 3차 산업의 규모는 각각 1317억 위안, 1960억 위안으로 16.8%, 9.9% 증가했다. 신장자치구 GDP의 절반 이상을 차지하는 3차 산업은 1분기에도 성장한 것이다. 전체 40개 산업 중 플러스 성장을 기록한 산업은 37개로 이중 하이테크 제조업이 75%에 달하는 큰 성장세를 보였다. 고정자산 투자는 362억8000만 위안으로 29% 증가했는데 이는 국가 전체 평균보다 3.4%포인트 더 높은 수치다. 특히 최근 미중 갈등의 핵심으로 떠오른 면화의 경우 지난해 신장자치구의 생산량은 516만 톤을 넘어섰다. 신장자치구는 중국 내 면화 생산량의 87.3%를 차지한다. 현지매체는 면화 산업이야말로 신장자치구 내 빈곤 문제를 해소하고 주민들의 소득 수준을 끌어올린 산업이라며 미국 등 서방국들의 수입 금지 조치에도 불구하고 성장세는 멈추지 않고 있다고 전했다. 미국 등 서방국들은 위구르족에 대한 중국 정부의 인권과 노동권 탄압을 지적하며 신장산 면화를 수입하는 것은 노동탄압의 산물을 받아들이는 행위이므로 이를 사용하지 말 것을 요구하고 있다. 미국은 지난 1월 신장산 면화 수입을 금지했다. 나이키와 H&M 등은 신장산 면화를 사용하지 않겠다며 서방국들의 손을 들어줬다가 중국 소비자들의 불매운동에 직면한 상태다. 미국 경제매체 CNBC는 전 세계 의류 브랜드들이 중국 사업을 확장하고 싶지만 신장산 면화 등 미중 갈등을 두고 딜레마에 빠졌다고 전했다. 중국 소비자들의 마음을 사로잡기 위해 중국의 입장을 지지하자니 노동권 탄압 등에 동조한다는 서방국과 시민단체들의 비판이 부담스럽고, 미국 편을 들자니 중국에서 불매운동에 직면해 마음 편하게 사업하기 어려운 상황이다.

수출만으로 부족하다… 中, 행사·연휴로 내수소비 활성화

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국이 제조업 생산과 수출에 이어 내수소비와 서비스업 회복을 통한 경제성장을 노리고 있다. 25일(이하 현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 따르면 중국의 올해 1분기 경제성장률은 전년동기대비 18.3%를 달성했지만 이는 지난해 코로나19 사태로 인한 기저효과로 전분기대비 성장률은 0.6%에 불과해 성장 모멘텀이 약하다는 일부 지적이 나온다. 또한 1분기 성장은 사실상 생산과 수출이 이끈 것으로 중국은 다른 국가들과 비교해 코로나19 사태에서 더 빠르게 벗어나 공장 생산을 재개했고, 중국으로 제품 생산 주문이 몰린 영향이 크다. 이는 중국을 따라 다른 국가들도 코로나19 사태에서 벗어나 산업활동을 재개하기 시작하면 중국에 몰렸던 생산 주문이 다른 국가들로 분산되고, 중국은 이번만큼의 생산 및 수출 모멘텀을 유지하기 어렵다는 의미이기도 하다. 중국도 이를 모르는 것은 아니므로 성장 모멘텀을 유지하기 위해 2분기부터는 내수소비와 서비스업 회복에 집중할 방침이다. 상하이는 내달 5일 쇼핑 페스티벌을 예고하고 있고, 국가 온라인쇼핑 페스티벌도 조만간 진행된다. 중국 하이난성의 하이커우는 내달 7~10일 국제소비재전시회를 연다. 내달에는 노동절 연휴를 앞두고 있다. 전문가들은 올해 중국의 소매판매가 증가세를 보이겠지만 코로나19 사태 이전 수준은 보여주지 못할 것으로 전망한다. 또한 산업과 기업, 지역에 따라 소매판매 회복세가 차별화되며 평균 수치를 끌어내리는 문제도 있다. 후이 샨을 비롯한 미국 투자회사 골드만삭스 애널리스트들은 “올해 소매판매 증가율은 4%에 그쳐 코로나19 사태 이전 수준인 8%에 미치지 못할 것”이라며 “1분기 가계 저축률은 여전히 높고 아직은 집단면역 달성까지 먼 길을 가야 한다”고 설명했다. 결론적으로 소비의 폭발적인 회복세를 보려면 백신의 대대적인 공급이 필요하다는 것이다. 중국은 인구가 약 14억 명에 달하는 만큼 미국과 영국 등에 비해 백신 접종에 속도를 더 내야 한다. 지난달 중순 기준 100명 당 백신 접종은 4명에 불과했다. 베이징 경제운영협회의 티안 윤 부디렉터는 “가처분소득이 증가했다는 점을 고려하면 중국 정부가 백신을 빠르게 공급하고 해외유입사례만 잘 막는다면 소비 증가율은 올해 4분기에 지난 2019년 수준을 회복할 수 있을 것”이라고 전망했다.

中언론 "인도에 백신도 안 주는 미국… 믿음직한 우방국 아냐"

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국에서는 코로나19 사태를 통제하지 못하고 있는 동맹국들을 제대로 돕지 않는 미국의 태도는 이기적이면서도 무심하다는 비판이 나오고, 인도 언론도 미국이 백신 재고를 가지고 있다는 사실을 지적했다. 26일(현지시간) 중국 관영 환구시보, 인도 현지매체 인디안익스레스 등에 따르면 최근 미국은 코로나19 사태로 인해 심각한 피해를 입고 있는 인도를 위해 백신 생산에 필요한 원료물질을 이용할 수 있도록 하고, 호흡기와 개인보호장비 등 물품을 지원하겠다는 입장을 밝혔다. 하지만 코로나19 백신을 공급하겠다는 내용은 담기지 않았다. 현재 미국은 자국 내 코로나19 사태 통제가 우선이라는 입장으로 앞서 조 바이든 미국 대통령은 백신을 다른 나라에 줄 여력이 없다고 강조했다. 이에 따라 한국은 미국과의 백신 스와프를 추진하고 있지만 기대감이 크지 않으며, 인도네시아는 미국으로부터 백신 공급을 거절당하자 중국산 백신 확보에 총력을 기울이고 있다. 인도에서도 여론이 마냥 좋진 않다. 지난해 도널드 트럼프 전 미국 대통령은 인도에게 말라리아와 루푸스 치료인 하이드록시클로로퀸 수출 허가를 요청했고, 인도를 이를 받아들여 수출 금지를 해제했다. 이렇게 인도는 미국이 어려웠던 당시 도움을 줬음에도 불구하고 미국은 백신조차 공급하지 않는다는 것이다. 이를 지적하듯 인디안익스프레스는 인도와 브라질이 코로나19 사태로 인해 고통 받는 가운데 미국은 영국 제약사 아스트라제네카가 만든 백신 3500만~4000만 회분을 재고로 가지고 있다고 전했다. 토니 블링컨 미국 국무장관의 트위터를 살펴보면 많은 네티즌들은 미국의 인도 지원 결정에 환영한다는 메시지를 보냈지만 일부 네티즌들은 미국이 인도 국민들을 진정으로 돕고 있지 않다며 비판했다. 중국 전문가들은 미국의 발표는 공허한 약속에 불과하다고 지적했다. 미국은 트럼프 전 행정부 이후 정책 방향을 자국중심주의로 무게를 두고 있고, 미국을 비롯해 인도, 일본, 호주가 참여하는 협의체인 ‘쿼드’ 등 자국의 이익에 따라 결정을 내리고 있으므로 국제사회의 신뢰를 잃을 수 있다는 것이다. 중국 사회과학학술원의 루 시앙 연구원은 “현재 인도가 처한 상황은 국제사회에게 미국이 얼마나 믿을 수 없는 우방국인지를 보여주는 사례”라고 설명했다.

"기후변화 외치던 서방언론·환경단체… 日오염수 방류에 침묵"

[아시아타임즈=김태훈 기자] 기후변화에 대비하고 지구를 살리기 위해 탄소 배출을 줄이자고 주장하는 서방국 환경단체들이 정작 일본의 후쿠시마 원자력 발전소 사고에 의해 발생한 방사성 물질이 담긴 오염수 방류에는 침묵한다는 지적이 나온다. 22일(현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 따르면 최근 일본의 오염수 방류 결정을 두고 한국, 중국, 러시아, 대만, 필리핀 등은 반대 혹은 우려의 목소리를 낸 반면, 미국은 국제기준을 준수한다며 오염수 방류에 큰 문제가 없다는 입장을 밝혔다. 이러한 가운데 일부에서는 환경단체들이 진정한 의미의 환경보호 목소리를 내지 않고, 정치적 관점이나 이념에 따라 행동하고 있다는 비판이 제기된다. 환경단체라면 마땅히 내야 할 목소리임에도 불구하고 이해관계에 따라 눈치를 보고 침묵하기까지 한다는 것이다. 환구시보는 스웨덴의 유명 환경운동가 그레타 툰베리를 언급했다. 툰베리는 기후변화를 부정하던 도널드 트럼프 전 미국 대통령과도 갈등을 빚었던 인물이지만 일본의 후쿠시마 오염수 방류에 대해서는 목소리를 아끼고 있다. 툰베리는 오염수 방류와 관련해 환경단체 그린피스의 트위터를 리트윗했을 뿐 이렇다 할 입장은 밝히지 않고 있다. 이를 두고 일부 네티즌들은 “그레타, 그게 끝이야?”라고 비꼬았다. 독일에는 8000개가 넘는 환경단체가 있지만 일본의 오염수 방류를 지적하는 단체는 소수에 불과하고, 지구를 보호하자고 기후변화 문제를 내세우던 서방 언론들은 정작 일본의 오염수 방류는 거의 언급하지 않고 있다는 것이다. 환경단체들이 진정한 환경 문제에 집중하는 대신 정치적 혹은 이념적 요인에 영향을 받게 된 이유는 이들이 미국 정부를 비롯해 특정 세력의 자본의 후원을 받아 운영되기 때문이라는 분석이 나온다. 미국 등 서방국들이 환경보호를 외치는 이유는 결국 자신들이 홍수와 태풍, 가뭄, 산불 등 자연재해로 인한 피해를 보기 때문이라는 것이다. 하지만 일본의 오염수 방류에는 직접적인 영향을 받지 않으므로 인류를 위협하는 환경 문제라고 해도 이를 못 본 채 한다는 것이다. 중국 푸단대의 쉔 이 국제관계학 교수는 “미국과 유럽이 인식하는 환경 문제는 탄소 배출 오직 하나”라며 “서방국들은 환경 문제에 있어 이기적인 태도를 보이고 있다”고 설명했다.

공산당 창당 100주년 행사 앞둔 中… 청년들 "맑스주의 배우자"

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국 공산당 창당 100주년 행사를 앞두고 중국 공산당의 역사와 마르크스주의를 배우려는 중국 청년층이 몰리고 있다. 22일(현지시간) 중국 관영 환구시보에 따르면 중국 공산당은 오는 7월 창당 100주년을 기념하는 행사를 개최하는 가운데 중국판 유튜브라고 불리는 ‘빌리빌리’에는 공산당의 역사와 마르크스주의를 설명하는 영상들이 큰 인기를 얻고 있다. 현지매체는 특히 청년층 사이에서 교육용 영상을 시청하려는 수요가 많고, 이러한 트렌드에 맞춰 유명 빌리빌리 블로거들이 관련 영상을 올리고 있다고 전했다. 중국 소셜네트워크서비스(SNS) 웨이보에서도 인기는 사그라들지 않고 있다. 마르크스주의를 가르치는 중국 푸단대의 왕 데펭 교수가 올린 ‘자본론’ 강의 영상은 조회수가 30만 건에 달했다. 일부 청년층은 학창 시절 자본론을 배우긴 했지만 제대로 이해하지 못했는데 지금 다시 읽어보니 내용이 좀 더 명쾌해졌다며 긍정적인 반응을 보이기도 했다. 중국 공산당 상하이 자치위원회의 저우 후일린 홍보부 디렉터는 “지난 1921년 공산당 대표들이 처음으로 모인 당시 평균 나이는 28세에 불과했다”며 “공산당은 언제나 청년층 스스로가 자부심을 가지도록 돕고 상하이 청년층은 역사를 배우기 위해 혁신적인 방법들을 만들어왔다”고 설명했다.

中환구시보 "질좋은 중국산 김치, 韓소비자 계속 찾을 것"

[아시아타임즈=김태훈 기자] ‘김치 종주국’을 둘러싼 한국과 중국 간 갈등이 이어지고 있는 가운데 한국의 중국산 김치 수입이 급증한 것은 물론 그 규모는 한국산 김치 수출보다 더 많다는 주장이 나온다. 21일(현지시간) 중국 관영 환구시보는 올해 1분기 한국의 김치 수입이 수출보다 약 6배 더 많았다며, 중국산 김치에 대한 한국의 수요는 끊이지 않고 있다고 전했다. 한국의 1분기 김치 수입은 6만7940톤으로 이는 모두 중국산 김치라는 것이다. 또한 한국에서 소비되는 김치의 35%는 수입산으로 나타났다. 앞서 한국 관세청은 1분기 김치 수출이 4657만 달러로 전년동기대비 54.3% 증가했다고 밝혔다. 환구시보는 정확한 액수나 물량 데이터를 제시하지 않으면서 한국의 중국산 김치 수입이 한국산 김치 수출보다 6배 더 많았다고 주장했다. 그러면서 한국에서 중국산 김치에 대한 수요가 증가하고 있다고 결론 내렸다. 중국 전문가들은 저렴한 가격 덕분에 중국산 김치에 대한 인기가 커지고 있다며, 많은 한국 가게들이 품질은 좋으면서 가격은 저렴한 중국산 김치를 기꺼이 받아들이고 있다고 설명했다. 또한 최근 양국은 자유무역협정(FTA) 2단계 협상을 진행했으므로 서로 간 경제적 협력 방안을 찾을 수 있을 것이라고 전망했다. 이밖에 품질이 좋은 중국산 김치는 가격이 저렴한 만큼 한국 소비자들이 갑자기 중국산에서 한국산 김치로 돌아서는 일은 없을 것이라고 기대했다. 중국 국가국제전략연구소의 리 티안구오 교수는 “양국은 서로 간 지속 가능한 협력을 달성할 수 있는 효과적인 방안을 모색해야 한다”며 “FTA 2단계 협상 등은 경제와 무역관계를 발전시켜 동북아시아 경기회복에 도움이 될 것”이라며 분석했다. 이어 “최근 양국 네티즌들은 김치 종주국 자리를 두고 다퉜지만 이는 소비자 행동 변화를 낳지 않을 것이고 한국 소비자들은 여전히 품질은 좋지만 가격은 저렴한 김치를 선호한다”고 덧붙였다.

방사성 파도가 온다… 中, 日후쿠시마 오염수 방류 풍자

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국에서 일본의 후쿠시마 원자력 발전소 사고에 의해 발생한 방사성 물질이 담긴 오염수 방류 결정을 풍자한 그림 판화가 이목을 끌고 있다. 21일(현지시간) 중국 관영 환구시보는 최근 중국 소셜네트워크서비스(SNS) 상에서 일본의 유명 판화인 ‘가나가와 해변의 높은 파도 아래’에 방사선 주의 표시를 넣은 풍자 그림이 네티즌들 사이에서 퍼지고 있다고 전했다. 이 그림은 중국 랴오닝성의 한 일러스트레이터가 그린 것으로 오염수 방류라는 일본의 무책임한 결정에 반대한다는 메시지가 담겼다. ‘가나가와 해변의 높은 파도 아래’는 어려운 상황에서도 끈질기게 노력한다는 의미를 담은 상징이지만 이제는 풍자적인 상징으로 전락했다고 현지매체는 전했다. 익명을 요구한 일러스트레이터는 “일본의 결정은 실망스러우며 저만의 방식으로 시위를 하고 싶어 그림을 그렸다”며 “제가 그린 그림이 중국은 물론 일본과 서방국 국민들에게 이해되길 바란다”고 밝혔다. 이러한 풍자 그림에 감명을 받아 중국 네티즌들은 다양하게 변형된 그림들을 내놓고 서로가 공유하고 있다. 일본은 과거 다른 국가를 침범한 사례가 있고, 국군주의 성향이 강한 만큼 오염수 방류도 침범의 한 유형이라는 주장도 나왔다. 중국은 일본과 중일전쟁 등을 겪은 관계로 사이가 좋지 않다. 중국 상하이교통대의 왕 샤오푸 일본연구학자는 “일본 문화를 바라보는 중국 국민들의 반응은 크게 2개로 나뉜다”며 “하나는 문명화된 국가라는 긍정적인 이미지와 다른 하나는 국군주의와 침략적 정신”이라고 설명했다.

中상하이모터쇼서 벌어진 테슬라 시위 대응 논란

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국 상하이 모터쇼에서 벌어진 테슬라 차량의 브레이크 결함을 지적하는 기습 시위에 대한 대응이 도마에 올랐다. 20일(현지시간) 중국 관영 환구시보에 따르면 최근 상하이 모터쇼에서는 한 여성이 테슬라의 브레이크 결함에 항의하는 기습 시위를 벌였고, 남성 관계자 2명이 이 여성을 강제로 제지하는 모습이 웨이보 등 중국 소셜네트워크서비스(SNS) 상에 공개됐다. 이 여성은 5일 간 경찰서에 구류된 상태다. 그러나 테슬라의 대응이 적절하지 않았다는 중국 네티즌들의 비판이 커지고 있다. 테슬라는 이번 사건에 대해 “민감한 비판을 인정한다”면서도 “다만 합리적이지 않은 주장과 타협할 생각은 없다”고 밝혔다. 테슬라의 한 중국 경영진은 이번 시위가 음모라는 주장까지 펼쳤다고 환구시보는 전했다. 중국 네티즌들은 테슬라의 품질 문제에 주목했다. 일부에서는 품질 문제를 테슬라에게 맡기는 대신 제3자에게 품질 측정을 의뢰해 의문을 풀어야 한다는 주장도 나왔다. 전문가들은 테슬라의 품질 문제를 지적하는 목소리가 처음도 아니고 미국에서도 안전 문제가 불거지고 있다는 사실을 지적하며, 테슬라의 대응은 브랜드 이미지에 나쁜 영향을 미칠 수 있다고 조언했다. 중국 중난대의 판 헬린 경제법학대 산하 디지털경제연구소 디렉터는 “테슬라가 시위 여성을 제지한 행위는 테슬라의 브랜드 이미지에 부정적인 영향을 미칠 수 있다”며 “이는 중국산 전기차 브랜드들이 한발짝 더 나아가는 결과를 만들 수 있다”고 설명했다.

중국인들의 높아지는 '메이드 인 차이나' 사랑… "자동차랑 전자제품 빼고"

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국이 신장 위구르족 논란과 관련해 나이키와 H&M 등 서방 의류 브랜드에 대한 불매운동을 벌이면서 자국산 브랜드에 대한 편견도 점점 사라지는 추세다. 특히 지난 1995년 이후 출생한 중국 Z세대에서 이러한 경향은 더욱 두르러지는 것으로 나타났다. 19일(이하 현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 따르면 환구시보연구센터가 이달 9~12일 중국 107개 도시 1281명을 대상으로 조사한 결과, 응답자 10명 중 7명(75%) 이상은 중국 브랜드가 서방 브랜드를 부분적으로 혹은 완전히 대체할 수 있다고 믿었다. 이러한 인식은 매일 소비하는 식료품부터 의류와 신발, 가전제품에서 동일하게 나타났다. 중국 컨설팅업체 아이아이미디어리서치의 장 이 최고경영자(CEO)는 “이번 조사는 자국산 브랜드에 대한 중국 소비자들의 자부심이 커지고 있다는 사실을 보여준다”며 “이에는 지난해 코로나19 사태에도 불구하고 생산이 안정적이었던 중국의 공급사슬망이 영향을 미쳤다”고 설명했다. 특히 지난 1995년 이후 태어난 젊은 세대일수록 중국산 브랜드에 대한 선호도가 강했다. 이들은 중국의 개방개혁 정책의 과실을 따먹은 세대이므로 부모 세대와 달리 서방 브랜드가 중국 브랜드보다 더 낫다는 편견 없이 자국산 브랜드를 소비하고 있는 것이다. 이는 사실 중국에 진출하려는 한국이나 미국 등 기업들에게 좋은 소식은 아닌데 H&M, 나이키, 아디다스, 유니클로 등 세계적인 의류 브랜드들은 최근 중국에서 어려움을 겪고 있다. 미국 등 서방국이 중국 정부의 탄압을 받고 있는 무슬림 소수민족 위구르족이 살고 있는 신장위구르 자치구에서 생산된 면화는 인권과 노동권 탄압의 결과물이므로 이를 수입하지 말 것을 요구했고, 나이키 등 서방 의류 브랜드들은 신장산 면화를 사용하지 않는다고 선언한 것이다. 중국은 이러한 주장이 사실이 아니라는 입장으로 중국 소비자들은 중국에게 등을 돌린 채 서방국의 편에 선 의류 브랜드들을 구입하지 않겠다고 나섰다. 한국에서도 일부 중국 출신 연예인들이 중국의 입장을 두둔하며 이들 브랜드들과의 계약을 중단했다. 다만 자동차와 전자제품은 서방 브랜드를 대체할 수 있다는 응답이 40%에 미치지 못했다. 또한 해외에서 생활한 경험이 있는 응답자 중 20% 이상은 중국 화장품 브랜드가 서방 브랜드를 대체하지 못할 것이라고 생각했다. 대체적으로 중국산 브랜드의 영향력이 강해지고 있지만 자동차와 화장품 등 일부 품목들은 여전히 서방 브랜드가 더 낫다고 중국 소비자들도 인정한 것이다.

中청년 10명 중 4명 "미국 별거 아니네"… 5년만에 확 바뀐 인식

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국 청년들의 미국과 서방국에 대한 인식이 코로나19 사태를 계기로 확 바뀌고 있다. 코로나19 방역에 성공적으로 대응한 중국과 비교해 그렇지 못한 미국 등을 이제는 더 이상 치켜세울 필요가 없다는 것이다. 19일(현지시간) 중국 관영 환구시보 등에 따르면 환구시보가 이달 9~12일 중국 내 129개 도시 청년층 1281명을 대상으로 조사한 결과, 서방국에게 느끼는 감정을 물은 질문에 서방국을 중국과 동일한 입장에서 바라봐야 한다는 응답(48.3%)과 서방국을 무시해도 된다는 응답(41.7%)이 대부분을 차지했다. 5년 전 조사에서 서방국을 우러러봐야 한다는 응답이 37.2%에 달했다는 점을 고려하면 현재 중국 청년층은 서방국이 중국보다 더 우월하거나 더 낫다는 인식을 하지 않는 것이다. 이번 조사에서 서방국이 중국보다 더 낫다는 응답은 8.1%에 불과했다. 이러한 자신감에는 지난해 코로나19 사태를 성공적으로 통제한 점이 한몫했다. 중국은 서방국과 동일하다는 인식을 갖게 된 이유로 코로나19 통제, 다양한 국가들과의 국제공조를 이룬 일대일로 사업, 코로나19 사태에도 불구하고 플러스 경제성장률 달성, 빈곤 해소 등이 포함됐다. 또한 서방국을 나쁘게 바라보게 된 원인에는 중국산 기술 규제, 신장위구르족과 티베트 문제에 대한 과대선전, 홍콩과 대만 문제 개입, 인종차별, 코로나19 사태 통제 실패 등이 언급됐다. 그러면서 중국 청년층은 서방국이 중국으로부터 공공보건, 역사와 문화, 인권 존중, 가치, 외교정책 등을 배울 수 있을 것이라고 믿었다. 이밖에 중국 소식을 다루는 서방 언론매체에 대한 불신도 두드러졌다. 이를 종합하면 중국 청년층은 서방국이 중국보다 더 낫다는 사대주의를 더 이상 가지고 있지 않으며, 코로나19 사태 통제 실패와 인종차별 등 사건을 보니 오히려 서방국이 크고 작은 문제들을 더 많이 안고 있다고 생각하기 시작한 것이다. 미국 등 서방국은 인권과 민주주의, 자유 등 가치를 자랑스럽게 내세웠지만 코로나19 바이러스로 인해 수많은 사망자가 발생하고, 흑인 등에 대한 차별은 여전히 발생하고 있으니 실상은 별로 나을 것이 없다는 것이다. 또한 도널드 트럼프 전 미국 대통령을 바라보며 미국식 민주주의에 대한 환상이 깨졌다는 분석도 나온다. 중국 푸단대의 쉔 이 국제관계학 교수는 “이는 중국 청년층이 사실에 근거해 서방국을 합리적이면서 공정하게 바라보고 있는 사실을 보여준다”며 “서방국이 만들어 낸 인권과 자유의 가치는 하룻밤 만에 무너졌다”고 설명했다. 이어 “다만 중국은 서방국으로부터 과학기술 분야에서 배울 점이 있다는 응답도 많은 만큼 이번 조사는 중국 청년층이 거만하다는 의미가 아니라 단지 이들의 시각이 합리적이면서 현실적이라는 것”이라고 덧붙였다.

중국의 '강원도 차이나타운 논란' 망발… "문화 열등감"

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국이 강원도의 차이나타운 조성 계획을 반대하는 국내 여론을 민감하게 반응하고 있다. 특히 이러한 움직임이 한국 문화가 더 열등하다는 인식을 반영한 것이라는 얼토당토않는 주장까지 하고 있다. 19일(현지시간) 중국 관영 환구시보 등은 최근 강원도가 차이나타운 조성사업을 벌이자 한국 국민들이 강하게 반발하고 있다고 전했다. 강원도는 한옥단지에 중국 거리가 들어서는 것일 뿐 차이나타운을 조성하는 것은 아니라고 해명했지만, 강원도가 '중국화' 되는 것에 크게 반발하고 있다는게 중국 언론의 분석이다. 중국은 이 현상을 유의깊게 바라보고 있다. 한국 국민들이 중국 관련 이슈에 대단히 민감하게 반응하고 있고, 최근 아시아인 혐오 문제가 확산되고 있는 상황에서 한국에서 발생하는 이 문제가 다른 국가에서도 나타날 수 있다고 지적했다. 그러면서 '친중 성향'이 강한 문재인 정부를 반대하는 한국 내 보수단체들이 이번 논란을 이용할 것이라는 전망까지 내놨다. 중국 푸단대의 정 지용 한국연구센터 디렉터는 “차이타나운 조성에 반대하는 반대 청원 등은 중국 문화와 관련된 문제에 대한 한국 국민들의 민감성이 더 커지고 있다는 것을 보여준다”며 “한국 내 반중 감정이 커지는 상황에서 보수 성향의 집단들은 이를 유리하게 이용할 수 있을 것”이라고 말했다. 이어 "한국 국민들에게 감정적으로만 반응하는 대신 이성적으로 사안에 접근하길 바란다"며 "베이징과 상하이 등에도 코리아타운이 있는 만큼 양국의 문화 교류는 필요하다"고 강조했다. 더 도발적인 반응도 있었다. 일부 한국 국민들이 차이나타운 조성에 반대하는 것은 자국 문화가 더 열등하다는 심리적 반응에서 나온 행동이라는 것이다. 중국 베이징의 영화 평론가인 쉬 웬슈에는 “차이나타운 조성 반대 청원은 일부 시민들이 자국 문화가 더 열등하다고 느낀다는 사실을 반영한 것”이라며 “정말 차이나타운이 한국을 정복할 수 있다고 생각한다면 이는 자국 문화에 대한 자신감이 없다는 의미”라고 말했다.

'인권탄압 논란' 신장산 면화 홍보 나선 中… 중앙아시아 '집중공략'

[아시아타임즈=김태훈 기자] 중국 내 무슬림 소수민족 신장위구르족이 살고 있는 신장위구르 자치구에서 생산된 면화는 인권과 노동권 탄압의 산물이므로 이를 수입하지 말라는 서방국의 제재가 강화되고 있는 반면, 중국은 되려 신장산 면화 기술 수출에 열을 올리고 있다. 19일(현지시간) 중국 관영 중국일보 등에 따르면 최근 중국 농업과학학술원은 제14차 5개년 계획에서 일대일로에 참여하는 국가들과 면화 산업 경쟁력을 키우기 위한 협력을 논의하고, 이들에게 신장산 면화 기술을 전수하자고 제안했다. 이는 미국과 호주산 면화 수입 의존도를 줄이기 위함이기도 하다. 중국은 중앙아시아에 주목했는데 이들은 중국 내 면화 생산의 대부분을 차지하는 신장자치구와 환경이 비슷하기 때문이다. 중국은 일대일로의 일환으로 중앙아시아를 거쳐 중동과 유럽을 연결하는 철도 운송 루트를 추진하고 있다. 중국은 향후 5년간 우즈베키스탄, 타지키스탄, 키르기스스탄 등에 면화 경작 기술을 선보이고, 이들이 관련 기술을 더 개발할 수 있도록 지원을 펼칠 방침이다. 중앙아시아의 면화 경작지 규모는 200만 헥타르에 이를 것으로 예상되고 있다. 중국은 제13차 5개년 계획이 이뤄진 지난 2016~2020년 동안 330만 헥타르의 면화 경작지를 조성했다. 중국 면화연구학술원의 리 푸광 대표는 “중앙아시아는 면화 산업이 성장할 잠재력이 크며 200만 메트릭톤(MT)에 달하는 면화를 수입하는 중국 섬유 산업의 수요를 충족시킬 것”이라며 “미국과 중국 간 갈등이 커지는 상황에서 중앙아시아의 상호보완적 혜택은 도움이 될 것”이라고 설명했다. 이어 “중국은 한해 면화 생산량 600만 톤을 유지했고 이는 면화 공급 안정성에 기여했다”고 덧붙였다. 한편, 나이키와 H&M 등 의류 브랜드들은 신장산 면화를 사용하지 않는다고 선언하며 미국의 입장을 지지한 탓에 중국 소비자들로부터 대대적인 불매운동에 직면했다. 중국 방송사들은 서구 의류 브랜드들을 ‘흐림’ 처리하기도 했다. 한국에서는 일부 중국 출신 연예인들이 신장산 면화 문제에서 중국의 입장을 지지하며 도마에 올랐다.

[시승기] '뼛속'부터 다른 전기차, 현대차 '아이오닉5'

[아시아타임즈=천원기 기자] "와∼. 고속에서도 밟는 대로 나가네." '테슬라 킬러'로 불리는 현대차의 순수 전기차 '아이오닉5'를 타고 가장 강렬한 인상을 심어 준 부분은 고속에서의 펀치력이다. 최근 내연기관 자동차가 소위 끝물에 이르면서 '주행실력'이 절정에 이르렀다는 평가를 받지만, 아이오닉5에 비할바는 아니었다. 아이오닉5 시승은 '전기차 전용 플랫폼'의 중요성을 몸소 체험하는 기회이기도 했다. 아이오닉5가 뼛속부터 '찐' 전기차라는 사실은 주행을 시작하면서 확실히 다가온다. 기존 내연기관은 물론 뼈대는 같고 전기모터와 배터리 등 파워트레인만 바꾼 전기차와도 주행질감에서 확연한 차이를 보인다. 전장 4635mm, 전폭 1890mm, 전고 1605mm에 3000mm에 달하는 휠베이스를 뽑아낸 아이오닉5는 크기는 현대자동차의 준중형 SUV 투싼과 비슷하지만 휠베이스는 대형 SUV인 팰리세이드보다도 길다. 앞·뒤 바퀴를 양 끝까지 밀어 '황금비율'을 만들어 냈다. 얼핏 보면 달리기에 최적화된 '미드 쉽' 구조다. 실제 제로백도 5.2초에 불과하다. 배터리가 바닥에 깔려 무게 중심도 낮다. 덕분에 저속이나 막히는 도심 구간에서는 운전 피로가 낮고, 고속에서는 스포츠카 다운 재미를 느낄 수 있다. 고속직진안전성은 아쉬웠지만 코너를 파고드는 실력이나 순간 가속력, 추월 가속력 등이 만족스러워 후한 점수를 주고 싶다. 그러면서도 승차감을 놓치지 않았다. 주행 소음이 기존 자동차와 비교해 획기적으로 줄어든 것도 돋보였다. 스티어링 휠에서 다이얼 방식으로 변경 가능 한 주행모드도 변화에 따라 성격이 명확했다. 아이오닉5는 에코, 노멀, 스포츠 등 3가지 주행 모드를 제공한다. 우리나라 최초이자 현대차 최초의 고유 모델인 '포니'를 현대적으로 재해석만 디자인도 나무랄 때가 없다. 해치백 스타일의 미래 지향적 디자인에 거리의 사람들이 아이오닉5를 힐끔 쳐다보는 게 느껴질 정도였다. 파라매트릭 픽셀 헤드램프는 아름다워보이기까지했다. 디지털 사이드 미러는 이숙해지는데 시간이 다소 걸렸지만 역시 첨단 이미지를 부여한다. 컬럼 타입 전자식 변속 레버도 어색하긴 했다. 지붕 전체가 통유리로 되어 있는 비전 루프는 기존 내연기관차에도 흔이 탑재되지만 아이오닉5는 전기차라서 그런지 미래 지향적 기술로 다가왔다. 전기차 전용 플랫폼은 실내 구성도 획기적으로 변화시켰다. 대형 세단에 버금가는 실내 공간을 확보했고, '유니버셜 아일랜드'는 가장 독특하다. 움직이는 센터콘솔로 최대 140mm까지 뒤로 밀어 1열과 2열 공간을 상황에 따라 연출할 수 있고, 넉넉한 수납공간도 마련됐다. 12인치 클러스터와 12인치 인포테인먼트는 하얀색 테두리로 포인트를 줬고, 헤드업 디스플레이도 시인성이 우수했다. 아이오닉5를 거대한 배터리로 사용할 수 있는 V2L 기능은 체험해보지 못했지만 캠핑에서 아주 실용적으로 쓰일 수 있는 기능이다. 반자율주행 기술도 최고 수준이다. 아이오닉5의 주행거리를 놓고 실망하는 이들도 있지만 막상 타본 아이오닉5는 그 부분에서도 크게 아쉽지는 않았다. 시승차는 롱레인지 2WD 모델로 공인된 1회 충전거리는 401km로, 경쟁 모델로 지목됐던 테슬라 모델 Y보다 짧아 경쟁력이 떨어진다는 우려도 나왔다. 하지만 수준급의 회생제동력을 발휘해 실제 전비는 훨씬 좋았다. 급속충전기를 이용하면 18분만에 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전이 가능한 것도 아이오닉5의 경쟁력이다.

'주택 비전문가'로 채워진 국토부…기재부 등 외부 인사 투입

[아시아타임즈=김성은 기자] 국토교통부 장관과 그 산하 공기업 사장에 기획재정부, 국세청, 금융 분야 인사 등 국토부 외부 전문가들이 빈자리를 채우고 있다. 이번 인사는 LH 투기사태 등 국토부 안팎의 잡음이 이어져 조직혁신의 목소리가 높아지는 가운데 내부 인사보다는 외부 인사가 적합하다는 판단이 내려진 것으로 보인다. 또한 정권 임기 말 기재부와 연관된 부동산 세제 관련 대책에 기재부 및 금융전문가를 앉쳐 좀 더 빠른 속도의 대책 실행을 유도하기 위함으로 풀이된다. 26일 국회 등에 따르면 내달 4일 노형욱 국토부 장관 내정자에 대한 인사청문회가 열린다. 노 내정자는 기획재정부 출신의 '예산 전문가'로 통한다. 행정고시 30회로 공직에 입문해 기획예산처, 보건복지부 등을 거쳤다. 이후 복귀한 기재부에서 행정예산심의관, 사회예산심의관 등 예산실 주요 보직을 맡은 바 있다. 경제 관료인 노 내정자가 국토부 장관 자리에 오르는 것에 대해선 업계에서도 쉽게 예상치 못했다. 현재 국토부는 부동산 시장 안정화와 투기 근절이라는 큰 과제를 풀어야 하는 만큼 부동산 분야 전문가 등이 올 것으로 관측됐다. 노 내정자의 인사청문회를 앞두고 '주택 비전문가'라는 점에서 우려의 시선도 있다. 변창흠 전 국토부 장관이 설계한 2.4대책을 이어받아 실질적인 주택공급을 수행해야 하기 때문. 하지만 노 내정자는 국무조정실에서 4년 가량 업무를 수행한 만큼 국정 이해도와 조율 능력이 높다는 평가다. 지난 2016년 국무조정실 국무2차장에 임명된 후 2018년 국무조정실장으로 지난해까지 근무했다. 노 내정자는 "국토부 소관 사항에 대해 국민 여러분이 걱정하시는 바를 잘 알고 있으며, 국민의 주거 안정과 부동산 투기 근절을 최우선 과제로 삼고 노력하겠다"고 말했다. 국토부 산하 공기업인 한국토지주택공사(LH) 사장에는 김현준 전 국세청장이 임명됐다. 김 신임 사장은 행정고시 35회에 합격해 대전지방국세청 조사1국장, 대통령비서실 민정수석실, 국세청 징세법무국장 등을 역임했다. 지난 2018년에는 서울지방국세청장과 2019년 국세청장을 지내기도 했다. 2만여명 규모의 거대한 국세청 조직을 운영하면서 부동산 투기 근절, 국세 행정개혁 등 세정분야에서 실적을 쌓은 김 사장의 경험이 투기 사태로 수술대에 오른 LH에 기여할 것으로 보고 있다. 김 사장 역시 주택이 주분야는 아니다. 이에 국토부의 오른팔로 2.4대책의 중추적 기능을 수행할 LH를 이끄는 것에 대해 기대와 우려의 시선이 교차하는 분위기다. 주택도시보증공사(HUG) 사장에는 권형택 전 김포골드라인 운영주식회사 대표가 지난 23일 취임했다. 권 신임 사장은 기재부 등 관료 출신은 아니지만 우리은행, 홍콩상하이은행(HSBC) 상무, 씨나이자산관리(C9 AMC) 등을 거친 '금융 전문가'다. 인천광역시 투자유치고문, 미단시티도시개발 부사장, 서울도시철도공사 전략사업본부장도 역임했다. 권 사장은 취임사를 통해 HUG의 내실 강화와 더불어 공공기관의 도덕적 해이에 대한 대책 마련을 강조하며 윤리경영을 공언했다. 한 정치권 관계자는 "정권 임기 말 정부에선 새로운 정책 시도보다 내부 기강을 잡고, 남은 정책들을 잘 마무리하는 데 중점을 둔 것 같다"고 인사에 대해 평했다.

중금리대출 35조원…포퓰리즘에 멍든 금융

[아시아타임즈=유승열 기자] 금융권에 대한 정치권의 생색내기 제도가 연이어 쏟아지고 있다. 금융당국은 서민들의 지원을 위해 중금리 대출 지원을 확대하기로 했고, 여당에서는 빚을 갚지 못하는 사람은 원리금을 감면받을 수 있도록 하는 법안을 추진중이다. 금융권은 4.7재보궐선거 패배 원인이 정말로 금융권에 있는 것으로 보고 있다며 정치권의 포퓰리즘 정책으로 금융권이 멍들고 있다고 목소리를 내고 있다. 26일 금융권에 따르면 금융위는 금융권의 중금리대출 요건을 낮추고 인센티브를 부여하는 방식으로 중금리대출 공급을 대폭 확대하기로 했다. 이를 위해 금융위는 민간 중금리대출 확대를 위해 중·저신용층에 공급되는 모든 중금리대출를 통계로 집계해 인센티브를 제공하기로 했다. '신용점수 하위 50%(기존 신용등급 4등급 이하) 차주'에게 실행되고, 금리상한 요건을 충족하는 모든 비보증부 신용대출이라면 중금리대출 실적으로 인정받는다. 법정 최고금리 인하에 따라 중금리대출로 인정되는 금리상한도 낮췄다. 은행의 경우 10%에서 6.5%로, 상호금융은 12 8.5%로, 카드사는 14.5%에서에서 11.0%로 인하했다. 금융위는 올해 약 200만명에게 32조원, 내년에는 약 220만명에 35조원의 중금리대출이 공급될 것으로 예상했다. 특히 은행권의 공급 확대를 위해 중금리대출 공급액 일부를 가계부채 증가율 계산시 예외로 인정해주고, 실적을 경영실태 평가에도 반영하기로 한 만큼 실적 달성은 무난할 것으로 내다봤다. 은행 빚을 갚지 못하는 서민들에게 대출 원리금을 탕감하는 법도 추진되고 있다. 민형배 더불어민주당 의원이 지난 2월 대표 발의한 '은행법 개정안'과 '금융소비자 보호에 관한 법률(금소법) 개정안'은 재난시 정부 방역조치로 소득이 급감한 이들에게 대출 원금 감면 등을 해준다는 내용을 담고 있다. 은행법 개정안은 '재난으로 인해 영업 제한 또는 영업장 폐쇄 명령을 받거나 경제 여건 악화로 소득이 현격히 감소한 사업자 또는 그 사업자의 임대인은 대통령령에 따라 은행에 대출원금 감면, 상환기간 연장, 이자 상환 유예 등을 신청할 수 있다'는 내용을 신설했다. 이를 위반한 은행에는 2000만원 이하의 과태료를 부과한다. 금소법 개정안은 금융위가 '금융상품판매업자'에게 '금융소비자' 보호방안을 마련하도록 명할 수 있다는 내용을 넣었다. 은행법과 비슷하지만 적용 대상이 은행 외 다른 금융기관으로 확대된다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 인한 영업 제한 등의 조치로 소상공인의 경제난이 가중됨에 따라 이자 상환 유예 등의 조치로 사회 안전망을 보완하자는 게 개정 취지다. 법안은 지난 22일 국회 정무위원회 전체 회의에 상정돼 상임위 차원의 논의가 진행중이다. 금융권은 이에 대해 우려의 목소리를 내고 있다. 중금리대출의 확대 및 원리금 상환유예, 탕감은 정치권의 포퓰리즘 정책이라는 것이다. 우선 금융권은 정부가 인센티브 제공 등을 통해 금융권이 자율적으로 중금리 대출을 확대하도록 유도한다는 방침이지만, 사실상 공급계획을 발표하고 실적을 공시하도록 하는 것은 금융회사들에게 줄세우기를 시키도록 해 반강제적으로 대출을 강요하는 것이라고 강조했다. 아울러 중금리대출이 중·저신용자를 대상으로 하는 만큼 연체리스크가 상대적으로 큰데, 여기에 외적 환경변화로 원리금을 탕감시키도록 법으로 규정하는 것은 은행의 건전성을 저해할 우려가 있고, 다른 금융소비자로의 비용 전가 등의 부작용을 낳을 수 있다고 봤다. 원리금 감면도 시장 논리에 맞지 않는 불합리한 법이라고 비판했다. 특히 금소법은 금융상품 판매·자문에 있어 금융회사에 비해 정보나 협상력이 불리한 소비자를 보호하는 취지로 제정된 것으로, 재난 등 외적 환경변화에 따른 지원조치를 규정하는 것은 법 취지에 부합하지 않다고 지적했다. 은행연합회도 "은행에 과도한 부담을 주는 등 금융시장 전반에 대한 부작용이 우려된다"며 부정적인 입장을 밝힌 바 있다. 금융권 관계자는 "은행들이 대출을 해주지 않아 여당이 심판 받았다는 생각에 은행을 더욱 쥐어짜는 포퓰리즘 정책들"이라며 "금융지원에 대한 생색은 정부가 내고 그 책임과 피해는 고스란히 은행에게만 전가시키려 하는 인식은 바뀌질 않는 듯 하다"고 말했다.